为了加强对长江干线通航气象条件低能见度影响事件的了解，提高航道影响天气预报水平，利用国家级气象站观测资料及欧洲中期天气预报中心（ECMWF）全球再分析资料（ERA5），对长江沿线51站2016—2020年的雾日时空分布特征、雾发生时的天气形势和气象要素变化特征进行分析。结果表明：（1）大多数长江沿线站点雾高发于11月至次年1月，其中川渝一带雾常年高发，鄂皖平原地区雾春季多发。浓雾和大雾多出现在半夜和清晨，且强浓雾通常在雾发生2 h后出现。（2）冬季，长江沿线雾集中出现在四川航段（宜宾—重庆）、重庆西南部及中部航段（重庆—万州），其次是安徽航段（安庆—和县）和江苏航段（丹徒—太仓）。（3）雾出现时，10 min平均风速通常在0~3 m·s-1，少数地方超过4 m·s-1；以偏北风为主，其次为偏东风和偏西风。（4）沿江山区雨雾占比大，浓雾频次较高，与降水呈现出较好相关性；平原地区清晨辐射雾占比较大，浓雾发生通常与降水无直接关系；东部平原地区雨雾占比基本与山区相同，但各站点波动较小。（5）出现强浓雾天气时，近地面天气形势主要有4类：低压后部型、低压槽型、弱高压型和高压底部型。其中，弱高压型是高发天气型，其次是低压槽型，低压后部型和高压底部型较为罕见。
